所谓“下一阶段工作”，就是柴油机改造。

“执委会希望我们能够将柴油机改成用煤气，以减少对库存柴油的消耗。”机械工业部工作会议上，展无涯言简意赅的说道。

在穿越集团携带的物资和设备中，包括一批常柴12千瓦单缸柴油机。这玩意结构简单，维护方便，而且用途极广，除了不能当飞机发动机之外几乎什么东西都能拿它当动力，因此工业部门带了许多。目前，这些柴油机中已经有不少投入了应用。

但是柴油机是以柴油为燃料的。在短期内柴油无法自产的情况下，这些柴油机对柴油的消耗让马千瞩非常心疼。在他的提议下，执委会向机械工业部提出，要对柴油机进行改造，使之能够使用煤气作为燃料。

第二天，执委会会议室。展无涯正在向执委会就柴油机改烧煤气问题作专题汇报。

这次会议是应展无涯的要求召开的。虽然改造柴油机本身是机械工业部的工作，但因为牵涉到柴油消耗，因此他坚持改造技术方案必须由执委会审批。

“在介绍我们的改造方案之前，我想先简单的介绍一下柴油机和煤气机在结构和工作原理上的区别。”展无涯打开PPT说道，“虽然同为内燃机，但此二者是有很大不同的。”

“先说煤气机。煤气机一个完整的工作循环包括四个冲程，即吸入、压缩、做功和排气。

“从图中我们可以看到，活塞在气缸中的运动有两个停止点，我们称之为死点。一般把活塞连接连杆一侧的死点称为下死点，另一侧的死点称为上死点。吸气冲程，就是活塞从上死点向下运动，在这个过程中，进气阀打开，活塞的运动将煤气和空气的混合气体吸入活塞上部空间，直到活塞抵达下死点；压缩冲程，就是活塞从下死点向上运动，在这个过程中，进气阀关闭，活塞对煤气和空气的混合气体进行压缩，直到活塞抵达上死点；当活塞抵达上死点后，煤气和空气的混合气体被压缩到最大密度，这时位于气缸上端的火花塞打火，将混合气体引燃，混合气体燃烧产生的高温高压废气推动活塞向下运动，直到下死点，这就是做功冲程；最后，排气阀打开，活塞再次从下死点上升，将废气从气缸中排出去，这就是排气冲程。在这整个过程中，活塞需要往复两次，曲轴需要旋转两圈。”

“就是说，煤气机的工作原理和汽油机差不多。”马千瞩插话道。

“是的。”展无涯点点头，将PPT翻了一页，继续说下去：“常柴12千瓦单缸柴油机则不同。这是一种单缸二冲程柴油机，一个工作周期只有两个冲程，完成一个工作循环曲轴只转一圈。

“二冲程发动机与四冲程发动机的基本结构相同，主要差异在配气机构方面。二冲程柴油机没有进气阀，而是在气缸下部开设扫气口及排气口，并专门设置一个由运动部件带动的扫气泵及贮存压力空气的扫气箱，利用活塞与气口的配合完成配气。这些是煤气机所没有的。

“二冲程柴油机只有两个冲程：

“第一个冲程，活塞从下死点向上运动。当活塞处于下死点位置时，排气门和进气孔打开，储气室中的压缩空气进入气缸内，并冲向排气门，产生清除废气的作用，同时也使气缸内充满新空气。当活塞由下死点向上死点运动时，进气孔首先由活塞关闭，然后排气门也关闭，向上运行的活塞开始在气缸内压缩空气。

“当活塞向上运行到接近上死点的位置时，喷油器将燃油喷入燃烧室中，压缩空气所产生的高温使雾化的燃油着火，燃烧所产生的压力，推动活塞转向下行，直到排气门再打开时为止。燃烧后的废气在内外压力差的作用下，自行从排气门排出。活塞继续下行，当进气孔被活塞打开后，气缸内又进行扫气过程。这就是第二个冲程。曲轴每转一转，活塞走了两个行程就完成一个循环，因此叫二冲程柴油机。”

“对比柴油机和煤气机，我们可以看出，此二者的主要区别在于，因为煤气不像柴油，可以通过压缩被自动引燃，必须依靠其他方式引燃。因此煤气机有火花塞，而柴油机没有。这也意味着，现有的柴油机在不经过修改的情况下，不能直接使用煤气作为燃料。”

停了一下，展无涯接着说道：“所以，针对这个问题，我们提出两个柴油机改造方案，提请执委会考虑。”

展无涯将PPT翻开下一页，指着PPT说道：“第一种方案，也是比较简单的方案，就是柴油煤气机方案。”

“所谓柴油煤气机，顾名思义，就是将柴油机改为柴油和煤气混烧，从而达到节省柴油的目的。其具体做法非常简单，就是将柴油机的进气管外面加上一个三通管，三通管的两个入口一个用来进空气，一个用来进煤气，在三通管内混合后再输入柴油机。这样，混合气进入柴油机的燃烧室后，可以由柴油引燃，从而解决柴油机没有火花塞，无法点火的问题。根据前人的实验，这种做法可以在保持柴油机输出功率不明显下降的情况下，将柴油的消耗量降低到原来的三分之一不到。这样做的最大优点就是工作量小，基本不改变原柴油机的结构，技术风险小。但其缺点也很明显：一是仍然需要消耗柴油，不能实现纯煤气化；二是因为煤气和雾化柴油在燃烧室中很难均匀混合，如果柴油机处于功率输出频繁变化的工况中的话，发动机很容易发生爆震，导致损坏。”

“另一个方案呢？”马千瞩问。

“第二种方案比较彻底，就是把原来的柴油机改成一台二冲程的纯煤气机。”展无涯回答，“这个方案需要做的工作比较复杂，除了像柴油煤气机那样，将进气管改成三通管，用以输入煤气和空气的混合气之外，还需要拆除原来柴油机的喷油器，在原来的燃油喷嘴位置安装火花塞，作为点火装置。因此，这还需要专门研制电子打火系统。这个方案对原柴油机的改动比较大，技术难度比较高，但最大优点，就是可以烧纯煤气，而不需要再消耗宝贵的柴油了。所以请执委会考虑，该选择哪个方案。”